一個完整的鏟運機液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。鏟運機液壓系統(tǒng)運行的好壞是電動鏟運機正常運行的關(guān)鍵，液壓元件的消耗占鏟運機備件消耗的80%以上，而液壓元件的損壞絕大多數(shù)是因為液壓系統(tǒng)的故障造成的，而鏟運機液壓系統(tǒng)能否正常運轉(zhuǎn)決定于對液壓油的正確使用。鏟運機空載運行時驅(qū)動壓力正常，鏟礦石巖石時驅(qū)動壓力較弱，偶爾驅(qū)動壓力突然下降到2-3 MPa，一段時間后又恢復(fù)正常。
4點故障原因：
1、液壓油濾芯或吸油管堵塞并被吸住。
2、排量控制閥的閥芯發(fā)卡或節(jié)流孔堵塞。
3、補充泵的壓力閥未關(guān)閉或補充泵的補充壓力不足。
4、在變量馬達上，由高壓泄壓閥、梭閥和快速排放閥組成的閥塊有問題。
故障解決方法：
1、首先，檢查液壓油箱中的吸油過濾器，發(fā)現(xiàn)沒有堵塞。其次檢查吸油管是否空，中間油路是否堵塞，管接頭是否漏油，結(jié)果正常。
2、拆開變量泵和變量馬達上的排量控制閥，用手輕輕來回移動閥芯幾次，使閥芯能輕快地移動而不發(fā)卡。觀察節(jié)流孔是否堵塞。
3、用壓力表檢查補油泵的補油壓力，同時調(diào)整補油泵的壓力閥。補油壓力1.8Mpa，在正常范圍內(nèi)，沒有變化。證明補油泵壓力閥沒有關(guān)閉，排除補油壓力不足導(dǎo)致故障的可能。
4、由于變量馬達閥塊中的閥門種類繁多，排列緊密，油路繁瑣，檢查難度大。更換整個閥塊后，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)工作沒有變化，排除了該故障的可能。
5、根據(jù)鏟運機無法鏟動的故障現(xiàn)象，結(jié)合以上可能故障點的排除，得出變量電機內(nèi)部零件磨損，泄漏嚴重的結(jié)論。拆開電機后蓋，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部配油盤磨損嚴重，導(dǎo)致液壓油內(nèi)漏，導(dǎo)致鏟運機無法鏟礦，重載作業(yè)時驅(qū)動壓力下降。
6、更換電機的配油盤，測試并調(diào)整已安裝電機的壓力，確保最大驅(qū)動壓力為11Mpa。
早期，由于靜液壓傳動可靠性差、控制困難而沒能被地下鏟運機廣泛采用，只在 1 m3 以下的小型地下鏟運機采用。目前，鏟運機仍以液力機械傳動為主，由于經(jīng)常在低速大扭矩下工作，燃油消耗量大、變矩器效率低、變速范圍小、變速器換擋頻繁，司機勞動強度大。若采用電子控制自動換擋，價格較高，因此，鏟運機的行走和工作裝置的功率不能獲得理想的合理分配。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，靜液壓傳動的可靠性及控制得到改進，大中型地下鏟運機傳動系統(tǒng)也開始使用靜液壓傳動。