山東運礦卡車液壓體系發(fā)熱主要由散熱不良、系統(tǒng)設(shè)計缺陷、元件故障與磨損、油液污染與選擇不當(dāng)、機械摩擦與功率損失及環(huán)境因素導(dǎo)致，具體如下：
機械摩擦與功率損失：液壓元件配合間隙不當(dāng)、潤滑條件差，會增加機械摩擦損失，導(dǎo)致油溫升高。
環(huán)境因素：高溫作業(yè)環(huán)境下，外界熱量易傳導(dǎo)至液壓系統(tǒng)，加劇山東運礦卡車油溫上升。
散熱不良：液壓系統(tǒng)散熱主要依賴油箱和冷卻器。若油箱容積設(shè)計過小，或冷卻器內(nèi)部堵塞、表面污物堆積導(dǎo)致通風(fēng)不良，均會降低散熱效率，使山東運礦卡車油溫升高。
系統(tǒng)設(shè)計缺陷：液壓回路設(shè)計不合理，如油管過細過長、彎曲過多，會增加壓力損失；未設(shè)置卸荷回路時，執(zhí)行元件停止工作后液壓泵仍持續(xù)高壓運行，導(dǎo)致能量浪費和油溫上升。
元件故障與磨損：液壓泵、液壓缸、液壓馬達等元件內(nèi)泄增加時，壓力油泄漏會導(dǎo)致溫度升高；安全閥、溢流閥壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)（過高或過低），也會引發(fā)系統(tǒng)發(fā)熱。
油液污染與選擇不當(dāng)：液壓油中混入雜質(zhì)會劃傷元件表面，增加吸油阻力；油液黏度過高會加大摩擦損失，黏度過低則會導(dǎo)致泄漏增加，兩者均會引發(fā)山東運礦卡車油溫升高。